Technisch wie architektonisch an das Berliner Großprofil angelehnt, gibt die Strecke den typischen Berliner U-Bahnflair insbesondere der 50er bis 70er Jahre detailgetreu wieder. Zum Einsatz kommen die bekannten Züge des Typs F, die auch in Berlin fleißig ihre Runden drehen.

Der erste Abschnitt der Strecke umfasst 11 Stationen und ist ca. 9km lang. Die Fahrt beginnt in Mänkt im äußeren Nordwesten der Stadt und endet bis auf weiteres am Bahnhof Opernhaus, wo die U15 auf die Stammstrecke der U1 trifft, auf der es dann weiter Richtung City geht.

Hier ein Kartenausschnitt der Strecke:

Features:

• Umsetzung speziell auf die neuen Funktionen von BVE4 und OS-Ats ausgerichtet
• Detailgetreue Darstellung der U-Bahnhöfe: 3 Standardtypen (50er, 60er, 70er Jahre) mit verschiedenen Variationen und teils kompletten Sonderbauformen, kompletter Bahnsteigausstattung und wartenden Fahrgästen
• Realistische Tunnel mit hochaufgelösten Texturen und Lichteffekten, ausgerundeten Weichen und Kurven sowie vielen Details, z.B. Fernsprechern, Schmiermagneten, Weichenantrieben, etc.
• Funktionsfähiges U-Bahn-Signalsystem (unterschiedliche Selbstblock- und Stellwerkssignale, funktionsfähige Geschwindigkeitsüberwachung, Fahren auf Ersatzsignal, Kehrfahrten), dazu Geschwindigkeitssignale, Schaltsignale, Haltetafeln usw.
• Soundeffekte wie z.B. Fahrgäste auf dem Bahnsteig, ein- und ausfahrende Züge sowie Stationsansagen

• Nachbildung der Berliner Zugtypen F79 und F92 mit Originalgeräuschen, realistischer Fahrphysik, komplett animiertem Fahrpult und einer speziellen von Oskari Saarekas entwickelten Zugsteuerung
• Realistische 3D-Umsetzung der Gegenzüge mit Inneneinrichtung und Beschilderung

FAQ:

• Wann wird die Strecke fertig sein?
  • Das kann ich leider nicht sagen. Zur Abschreckung: Den ersten Grundstein habe ich im Herbst 2002 gelegt. Aber immer, wenn ich neben Uni und Freundin etwas Zeit finde (mal mehr, mal weniger), bau ich weiter.

• Wird die Strecke auch unter BVE2 funktionieren?
• Nein, BVE2 wird nicht unterstützt. Die Signale und Züge funktionieren nur unter BVE4, zudem ist die Darstellung hochauflösender Texturen in BVE2 recht bescheiden, deswegen habe ich letztendlich von einer Abwärtskompatibilität abgesehen.
• Warum baust du keine echte Berliner U-Bahnstrecke nach?
• Den Fehler habe ich bereits mit der S2 gemacht. Bei der Umsetzung einer Originalstrecke ist meinem Detaillierungswahn technisch wie auch aufwandsmäßig nicht beizukommen. Ich tu mich ja schon bei der fiktiven Strecke schwer, mich mit dem Vorhandenen zufriedenzugeben...^_^

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© 2005 Rüdiger Hülsmann